北宋骑马南宋坐轿，南北两宋都乘船

——交通工具有变化

一千多年前的大宋可不像有着高铁、飞机的今天，在那个科技尚未昌明的时代乃至随后的千百年间，人们想要出门，在陆地上除了依靠两条腿，只有有限的选择——驴马等牲畜或别人的腿。至于水上交通，除了乘船别无办法可想。而且那时候的舟船，在人力之外只有风力，什么燃油发动机、蒸汽机都是一种奢望。

不过，没条件也要出门，大宋照样有形形色色的交通工具。

马儿少，才显得不得了

在幸福的大宋朝要想出门远行，首选的交通工具是什么？当然是马。马是既能被人类驯服又能在陆地上较快速度奔跑的动物，早在商周时候就有了古人骑马的记载。《诗经·绵》中曾记载：周文王的祖先亶父“来里面说朝走马”，迁居到岐山（今陕西岐山县），奠定了周朝的基础，这个“走马”应该就是骑马。但一直到战国的赵武灵王之前，华夏民族的老祖先更多的还是用马拉车。

“胡服骑射”让中原地区的汉民从北方少数民族那里学会了骑马作战，同时也改变了古代交通工具单一的历史。然而当时能骑马的大多是武将，文人士大夫和平民百姓，甚至皇室帝王大多不骑马。唐朝时骑马之风渐盛，马作为一种交通工具开始普及。“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”描写的就是唐朝士人高中科举后，骑了高头骏马，在长安市上得意炫耀的情形。

到了宋朝，“马上得天下”的太祖皇帝赵匡胤很重视皇室后代的文治武功，立下传统让子孙从小接受骑马教育。有皇家带头垂范，上自文武百官下至士庶平民自然也都崇尚骑马，何况马的速度的确够快，算得上古人的“奔驰”“宝马”了，怎能不受欢迎？

然而身为宋人，真正有马骑乘的还是少数。所谓物以稀为贵，今天的“奔驰”也不是人人能够享受的，何况大宋的“宝马”？

马在大宋的确宝贵。纵观两宋，都称得上“积弱”，再没有盛唐时纵横天下的雄风，也没了万里疆域。当时盛产良马的地区，都不在大宋的控制范围内。自家没马，只好进口，大宋每年都要从辽、西夏这些国家购入马匹，而这些马主要都要用于军事战备，再就是供给皇家和官员骑乘，最后轮到民用的，当然是少之又少，弥足珍贵了。

不过也正因为稀少，在大宋能有马骑绝对是了不得的事情。想象一下您要生活在宋代，穿戴着锦帽貂裘，骏马搭配着玉蹬金鞍，鲜衣怒马闹市中走上一遭，那叫什么范儿？整个儿一大宋版的“高富帅”！

不过您问了，要是没那个身价，骑不成大宋的“奔驰”“宝马”怎么办？那就只好退而求其次，买头驴对付对付得了。大宋的士大夫阶层还有商旅远客骑驴的可真不少，毕竟也属于“小康”水平，出门也算“自驾游”不是？

如果您连驴都骑不起，抱歉，您还是迈开双腿，乘坐“11路”算了。

坐轿，有身份还倍儿舒服

宋人骑马，在北宋蔚为风尚。但是到了金兵攻占东京汴梁，宋室南迁的时候，骑马已经不再是一件时髦的事情。因为更为舒适、更有面子的新型交通工具——轿，渐渐普及了。

轿这种东西大家都知道，是一种靠人力抬扛的厢式交通工具。古时候给帝王专用的轿称作“辇”或“舆”，在民间又有“檐子”“兜子”“舁”等称谓。早期的轿子其实只是一张平板两边加上横杆，乘客盘坐于其上，“轿夫”将横杆扛在肩上，所以轿还叫“肩舆”。后来，轿上有了座位，乘坐者可以“垂足而坐”了（这大概也是宋代开始实现的），而且渐渐加了篷盖甚至全部封闭起来，成了后来轿子的模样。这时候人坐在轿子里由别人抬着走，不用自己费力，又不怕风吹雨淋，非常享受。同时，坐轿又是身份的象征——俗语说“八抬大轿”，八个人抬着轿子，还不够排场风光？

这么好的交通工具，北宋时为什么没有多少人使用呢？前面说过，开国皇帝立下规矩，皇家子弟都要学骑马，皇帝以外，除了年老多病的皇亲国戚和皇帝特别批准的大臣，都不许乘轿。皇亲国戚都不坐轿，文武百官怎么坐？何况人家北宋的士大夫还是很有人文精神的，王安石就说“奈何以人代畜”——怎么能让人干畜生的活儿呢？

上不行则下不效，北宋时虽然没有不许百姓坐轿的规矩，但一般士大夫向官场看齐，大多是不肯坐轿的。普通老百姓可以坐，富商大户也不是不喜欢，不过国家有规定：坐轿可以，抬轿只能用两个人。您想“四平八稳”，多用几个人？对不起，那叫“逾制”，是犯法的。

不过到了南宋，为什么又盛行乘轿了呢？一个很重要的原因是：跟金国交战吃了败仗，绝大多数马匹和车辆都被抢走了，官员们想骑马或乘车也行不通，只好坐轿。

当然啦，不管怎么样，您在北宋当个老百姓或者到南宋随便混个什么身份，都可以坐进轿子，品味一下这古时候的民俗风味，享受着宋代“文明”带来的舒适感。

乘船也不错，轻松又休闲

坐轿好是好，但长途跋涉未免太慢。骑着驴马虽然快，却免不了一路颠簸，没有健壮的体魄和吃苦耐劳的屁股恐怕不行，更何况有些地方光靠人力、畜力过不去也到不了。所以说，有运河的地方，乘船也不失为一种合理的选择。

说起来，坐船比步行或骑马更加轻松——“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，不用您费劲，扬起风帆就能把您送到目的地，何乐而不为？就算您乘坐的不是帆船，一路上自然有船夫和艄公出力，无须劳动您的大驾，岂不是美事一桩？

别看大宋朝马匹数量不多，造船业可是空前地发达——从北宋时期在东京汴梁和东南沿海的众多城市就有了不少造船厂，每年都生产出大量的客船、货船、漕运船、战船和海船，要保证百姓出行、商旅贸易那是绝对没问题。北宋东京城有着四通八达的运河、水系连接南北、贯通东西，基本上想通过水路出行不会太困难，可以大大缩短行程，更能让人体验轻松的出行方式。

到了南宋，行在临安城就是如今的杭州，城中城外江河密布，又兼江南水乡，本来就是舟楫胜车马，乘船就更成了最佳的选择。

不仅如此，在江南舟船已经不单是一种交通工具，同时也是休闲赏玩等娱乐活动的重要载体。在苏杭、在扬州、在金陵（南京），您要是未曾泛舟西湖、览胜太湖、游历大运河……您简直就等于没来过江南。

就说南宋的临安，在西湖之上，每天有数百艘画舫，大的“约长二十余丈，可容百人”，小的“亦长数丈，可容三二十人”。这些画舫“皆精巧创造，雕栏画拱，行如平地”，让人一望就感到美不胜收，与湖光山色相映成趣。乘上画舫，您可以一边饱览西湖美景，一边尽情享乐——湖面上、画舫间穿梭的，有专门贩卖各种茶果点心、酒水饮料、菜肴小吃和海鲜肉食的小船，还有吹拉弹唱、杂耍表演的艺人歌女，可以说物质享受和精神享受都不曾丢下。

在西湖上乘船是如此风雅有趣，以至于赶上寒食节、清明节这样的踏春旅游旺季，还得预订。另外，前文已经说过，在大宋朝您就算想出洋远游也不是难事。不过关于宋代海船的先进和航海的发达，还是等到后面再说吧。

搞货运，咱有车

“胡服骑射”以前中国古人都不骑马，即使到了魏晋南北朝，汉族封建政权的皇室贵族和士大夫也还是不爱骑马，那他们出行乘坐什么交通工具呢？答案是车。不过唐朝以来，骑马形成了风气，又渐渐普及了轿子，乘车的人就越来越少了。

宋朝时车已经不是行人的主要交通工具。那么宋人还造不造车，造了又用来干什么呢？答案是当然要造，造了用来搞货运。也就是说，宋代的车很少拉人，主要装货，可以说是专门的货车，而不再是商周时候的多功能工具——又能战斗，又能载客，还能拉货。

宋代拉车主要靠牛和骡，也有小型车辆用驴。当时有太平车，是一种笨重的载重工具，由一头牛驾辕，三四头牛拉车，要用四五头牛才能让车行动。