- 电动汽车动力系统安全性设计与工程应用
- 中国汽车工程学会组编
- 168字
- 2024-05-10 11:23:19
1.3.5 分布式驱动
分布式驱动的电动汽车动力系统通常有多个驱动电机,且每个驱动电机对单个车轮独立驱动。分布式驱动能够最大限度地简化整车结构,方便进行自动控制和实现无人驾驶的功能,成为纯电动汽车的一个研究热点,根据驱动电机的分布形式和布置方式,可分为轮边电机驱动构型(图1-22)和轮毂电机驱动构型(图1-23)两种。
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图1-22 轮边电机驱动构型
![](https://epubservercos.yuewen.com/458BDA/29013116007887506/epubprivate/OEBPS/Images/32_03.jpg?sign=1739427508-rlBJ4XaafXwyL3eCnUoxESPABApTfbzu-0-e66ec1ddcc97421e82e9b57c333d4da9)
图1-23 轮毂驱动电机构型
分布式驱动的电动汽车动力系统通常有多个驱动电机,且每个驱动电机对单个车轮独立驱动。分布式驱动能够最大限度地简化整车结构,方便进行自动控制和实现无人驾驶的功能,成为纯电动汽车的一个研究热点,根据驱动电机的分布形式和布置方式,可分为轮边电机驱动构型(图1-22)和轮毂电机驱动构型(图1-23)两种。
图1-22 轮边电机驱动构型
图1-23 轮毂驱动电机构型